Elektryczny koniec Polregio na Pomorzu? SKM Trójmiasto wygrywa przetarg

Województwo pomorskie ogłosiło w ubiegłym roku duży przetarg na przewozy kolejowe, obejmujący okres od grudnia 2026 do grudnia 2030 roku. Postępowanie jest podzielone na cztery osobne pakiety - aglomeracyjny (obsługa połączeń na sieci SKM Trójmiasto), elektryczny regionalny, spalinowy regionalny a także osobny na trasę Grudziądz – Kwidzyn – Malbork / Tczew. Warto dodać, że przetarg dotyczy obecnie obsługiwanych odcinków i nie dotyczy tras, jakie mają powstać od zera - PKM Południe, czy też tras do rewitalizacji, jak chociażby odcinek do Bytowa czy Sierakowice – Lębork.

W grudniu poznaliśmy oferty

W grudniu poznaliśmy złożone oferty, w których nie obyło się bez zaskoczeń. W przypadku części aglomeracyjnej bezkonkurencyjna okazała się trójmiejska SKM-ka, która złożyła swoją ofertę jako jedyna - jej oferta opiewa na 503,559 mln złotych brutto, przy budżecie województwa na poziomie 364,6 mln złotych brutto.

W przypadku części dotyczącej elektrycznych kursów regionalnych wpłynęły dwie oferty - od obecnego operatora a więc Polregio, a także od … PKP SKM Trójmiasto. To właśnie oferta SKM okazała się dużo korzystniejsza i opiewała na niespełna 439 mln złotych brutto, podczas gdy Polregio wyceniło tę część zamówienia na niespełna 595 mln złotych brutto. Budżet regionu wynosił 576,462 mln złotych brutto.

W trzeciej, spalinowej części jedyną ofertę złożyło Polregio, które jest obecnym operatorem wymienionych w tym pakiecie połączeń. Spółka chce zrealizować przewozy za 653,339 mln złotych brutto, przy budżecie województwa na poziomie 542, 234 mln złotych brutto.

W przypadku ostatniego elementu postępowania - odcinka Grudziądz – Malbork / Tczew o zamówienie również ubiega się dwóch przewoźników - jeżdżące już tu Polregio oraz Arriva RP. Polregio było tańsze i zaoferowało przewozy za 51,165 mln złotych brutto, natomiast Arriva chciała zrealizować usługę za 64,848 mln złotych brutto. Budżet regionu wynosił w tej części 52,19 mln złotych brutto.

Czego dotyczy przetarg?

Pierwszy pakiet dotyczy obecnej trasy SKMK-i, a więc: Gdańsk Śródmieście – Lębork. W zakresie pakietu drugiego znalazły się linie z Elbląga do Gdyni, z Iławy do Gdyni oraz z Laskowic do Gdyni jak również krótka trasa ze Słupska do Ustki.

W przypadku tras spalinowych przetarg dotyczy tras: z Gdańska Wrzeszcza do Gdyni przez lotnisko, Gdyni/Tczewa przez Starogard Gdański do Chojnic, z Kościerzyny do Gdyni w dwóch wariantach - przez Wrzeszcz jak i przez Osową oraz z Kartuz do Wrzeszcza jako objazd dla dwóch wcześniejszych tras (w tym przypadku trasą przez Bajpas Kartuski). Ponadto pakiet obejmuje też trasy z Kartuz do Gdyni oraz do Wrzeszcza przez lotnisko, trasę na Hel i połączenia z Chojnic do Szczecinka oraz ze Szczecinka do Słupska, z Chojnic do Kościerzyny, z Chojnic do Piły a także z Gdyni/Lęborka do Łeby (ale tylko w okresie wakacyjnym).

Czwarty pakiet przetargowy dotyczy z kolei trasy z Grudziądza przez Kwidzyn do Malborka / Tczewa.

SKM pokonuje Polregio

Po upływie prawie 3 miesięcy od otwarcia ofert województwo zdecydowało o rozstrzygnięciu dwóch z czterech części postępowania. Chodzi o elektryczny pakiet regionalny oraz o trasę z Grudziądza do Malborka i Tczewa.

W przypadku tras elektrycznych województwo wybrało ofertę… PKP SKM Trójmiasto, która pokonała obecnego operatora a więc Polregio. Oferta SKM otrzymała 100 możliwych do zdobycia punktów, natomiast Polregio otrzymało 73,78 pkt. Przypomnijmy, że oferta SKM była dużo tańsza niż ta złożona przez Polregio.

Jak na razie wybór musi się uprawomocnić, aby województwo mogło zawrzeć umowę na realizację przewozów, choć Polregio może się jeszcze odwołać od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej.

Jeśli kontrakt przypadnie spółce SKM, będzie to kolejny krok w kierunku usamorządowienia tej spółki i de facto stworzenia kolejnego przewoźnika regionalnego należącego do danego regionu.

Polregio lepsze od Arrivy

Ponadto samorząd rozstrzygnął również przetarg na obsługę trasy z Grudziądza do Malborka / Tczewa, gdzie zwycięzcą został obecny przewoźnik, a więc Polregio. Spółka pokonała Arrivę, realizującą przewozy na trasach spalinowych w województwie kujawsko-pomorskim.

W tym przypadku Polregio otrzymało 100 pkt, natomiast Arriva 78,9 możliwych do zdobycie punktów. Także tutaj do podpisania umowy zostało jeszcze trochę czasu, w trakcie którego od decyzji o wyborze najlepszej oferty może odwołać się Arriva.